進(jìn)入夏季，不少城市都經(jīng)受著大雨的考驗(yàn)，面對(duì)因排澇不暢帶來(lái)的水患，不禁想起舉世聞名的巴黎下水道。
1832年，歐洲一場(chǎng)霍亂的流行，引發(fā)了以給排水改造為主的歐洲“城市公共衛(wèi)生”革命，巴黎下水道系統(tǒng)的修建就始于此時(shí)。在當(dāng)年的設(shè)計(jì)師貝爾格朗主導(dǎo)的藍(lán)圖下，經(jīng)過(guò)幾代人的建設(shè)完善， 擁有近2400公里地下水道的巴黎，徹底改變了19世紀(jì)初垃圾圍城、河水黑臭的城市舊貌。這個(gè)將生活污水、廁所糞便和街區(qū)雨水全部通過(guò)同一水道排放的“一切歸一”下水道系統(tǒng)，歷經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)的考驗(yàn)，不僅成為城市不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，還建成博物館對(duì)游客開(kāi)放。
追根溯源，“一切歸一”下水道理念其實(shí)源自古羅馬，但貝爾格朗有自己的創(chuàng)新之處：
其一，將下水道工程與日常維護(hù)作為一個(gè)整體來(lái)考慮。巴黎地處盆地，地勢(shì)起伏，一年200天有雨，還有一條塞納河穿城而過(guò)。貝爾格朗因地制宜地運(yùn)用“流水不腐”的原理，“以水掃街”，“以水排污”，不僅建了飲用水和生活衛(wèi)生用水兩套供水系統(tǒng)，還設(shè)計(jì)了主要依賴坡度的自流水清理，輔以水力驅(qū)動(dòng)的機(jī)械化清理和人工清理方式等，有些設(shè)計(jì)與中國(guó)古代“深淘灘，低作堰”的理念似有異曲同工之妙。以水洗街和清污需水量很大，缺水城市很難采用，但是，它可以常年檢測(cè)街道和下水道的排水運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好。
其二，嚴(yán)格依法建設(shè)城市公共設(shè)施，執(zhí)行下水道“量出為入”原則。即能排出和消化多少污水，就接納多大街區(qū)面積和多少人口，因此下水道的排水能力是由總排水渠及污水處理能力所限制的。在19世紀(jì)，巴黎市區(qū)人口由60萬(wàn)增至200多萬(wàn)后便無(wú)大變化，建筑也未增高，下水道總排水渠數(shù)量卻增加了。嚴(yán)格依法執(zhí)行“量出為入”的原則對(duì)巴黎防洪排澇起到重要作用。直到今天，連法國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊都在執(zhí)行類似的法律規(guī)定。
其三，將下水道按“一本隨時(shí)可看的書”來(lái)設(shè)計(jì)，保證了日常維護(hù)的方便可靠。整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)放、寬敞，即使在最小空間里，身高不超過(guò)1.8米的人也可直立行走，維修人員可像在工廠車間一樣工作。此外，還有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的觀測(cè)井口和通風(fēng)口可保證空氣流通，溫、濕度和內(nèi)外氣味達(dá)標(biāo)。不僅在暴雨到來(lái)時(shí)可容納大量雨水，還為后來(lái)的供水管、壓縮空氣管、電話電傳線等借行下水道提供了空間，加上近年來(lái)安裝的大量遙感遙控裝置，暢通無(wú)阻地排水就有了完全的保障。
然而，1910年1至4月，一場(chǎng)歷時(shí)3個(gè)月的塞納河洪水讓巴黎近一半的地鐵、下水道和街區(qū)陷于癱瘓。這足以說(shuō)明，對(duì)于瀕臨江河湖海的城市來(lái)說(shuō)，縱然有強(qiáng)大的排水系統(tǒng)，有時(shí)也難以應(yīng)對(duì)老天爺變化無(wú)常的脾氣。
為了喚醒人們對(duì)洪水的憂患意識(shí)，近年來(lái)有人專門拍攝了影片《2011—巴黎大洪水》。巴黎市政府則通過(guò)如下措施來(lái)減災(zāi)防災(zāi)：在塞納河上游及支流筑壩防洪；運(yùn)用現(xiàn)代科技手段，將包括巴黎地區(qū)塞納河上下游地區(qū)的水務(wù)調(diào)度和天氣洪水預(yù)報(bào)統(tǒng)一管理；不斷改進(jìn)下水道系統(tǒng)的同時(shí)，在地下建造巨型備用水庫(kù)。此外，詳細(xì)標(biāo)明有洪澇威脅的街區(qū)，將其公布在政府網(wǎng)站上，以警示居民備災(zāi)。由此看來(lái)，確保城市的整潔、安全是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，排水系統(tǒng)只是其中一環(huán)，而貝爾格朗具有前瞻性的設(shè)計(jì)理念，卻為后人在城市規(guī)化和建設(shè)方面留下了諸多啟示。 廖先旺
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