“我想中國無論現(xiàn)在還是未來，都將是全球清潔能源的領(lǐng)導(dǎo)國家。沒有中國的加入，所有的國際減排目標(biāo)都只是口頭的承諾。”
2013年，在大連舉行的夏季達(dá)沃斯論壇上，國際能源署（IEA）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家法提赫·比羅爾曾對媒體表示：“如果我不得不選出3個值得特別關(guān)注的國家，那么我的答案是中國、中國、中國。”到了今年2月，比羅爾博士已是國際能源署歷史上首位全票當(dāng)選的候任署長。2015年7月14日，在國際能源署與第一財經(jīng)研究院聯(lián)和主辦的《2015世界能源展望》之能源與氣候變化特別報告中國發(fā)布會上，以扎實的能源經(jīng)濟(jì)研究功底著稱的比羅爾帶來了2015年全球能源市場最權(quán)威的戰(zhàn)略研究報告。
自1974年國際能源署為應(yīng)對石油危機而成立以來，41年的時間里全球能源格局已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。國際能源署中國合作辦主任涂建軍表示：以中國為首的新興經(jīng)濟(jì)體國家能源消費迅猛增長，目前IEA成員國在全球能源消費的占比已經(jīng)不足一半。根據(jù)IEA的展望，如果國際能源署成員國的構(gòu)成不發(fā)生大的變化，20年之內(nèi)，這一比例更將下降到1/3以下。作為全球最大的能源消費國，中國能源也有著自己的挑戰(zhàn)。“目前，中國石油對外依存度接近60%，約1/3的天然氣依靠進(jìn)口，同時也是全球最大的煤炭進(jìn)口國和溫室氣體排放國。霧霾也成了空氣質(zhì)量新常態(tài)。”在各國均做出了減排二氧化碳承諾的背景下，中國將在全球減排行動中發(fā)揮何種作用？中國能源格局的未來又如何解讀？法提赫·比羅爾博士給出了全球視角下的中國圖景。
沒有中國的加入，所有減排都是口頭承諾
2015年第21屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP21）已經(jīng)為期不遠(yuǎn)。追溯歷史，比羅爾指出，2009年在哥本哈根舉辦的氣候大會是一個失敗。“核心問題并沒有解決。各國對解決氣候變化挑戰(zhàn)的必要性達(dá)成了共識，但沒有就誰應(yīng)該負(fù)責(zé)達(dá)成一致。”對此，比羅爾明確指出：“在過去的150年中，發(fā)達(dá)國家應(yīng)該就全球氣候變化負(fù)主要的責(zé)任。”
談及未來，比羅爾表示，國家承諾的落地，也需要企業(yè)層面的大力推進(jìn)。“企業(yè)必須做出一些投資，盡管不一定會帶來期望的回報，但在減排上做出義務(wù)性質(zhì)的努力是必須的?，F(xiàn)在，導(dǎo)致氣候變化的相當(dāng)部分的排放物都來自油氣公司，如果不讓油氣公司參與到氣候變化應(yīng)對的過程中，則不少問題將無法有效解決。”事實上，比羅爾認(rèn)為，為了使各國的二氧化碳排放達(dá)到峰值，各國的企業(yè)可以設(shè)立短期的峰值目標(biāo)。更重要的是，全球的減排需要中國的參與。“我想中國無論現(xiàn)在還是未來，都將是全球清潔能源的領(lǐng)導(dǎo)國家。沒有中國的加入，所有的國際減排目標(biāo)都只是口頭的承諾。”
中國新能源投資超過美歐總額
對于中國在應(yīng)對氣候變化領(lǐng)域的既有貢獻(xiàn)，比羅爾給出了極高的評價——“沒有中國，就實現(xiàn)不了今天全球在清潔能源發(fā)展領(lǐng)域的成就。”他指出：全世界在過去5年中40%的新增清潔電力都是在中國實現(xiàn)的；在過去的5年中，中國在清潔能源、可再生能源領(lǐng)域的投資就比美國和歐洲的投資總額都要高。在會后的專訪中，比羅爾也向第一財經(jīng)記者表示：隨著中國的政府對發(fā)展可再生能源的推動，中國的環(huán)境會變得更加清潔，對其他國家的依賴程度也會有所降低，清潔能源也可以讓城市發(fā)展變得更加可持續(xù)。
毫無疑問地，展望未來，包括太陽能、風(fēng)能、水能等在內(nèi)的清潔能源發(fā)電終將達(dá)到世界能源消費的首位，比羅爾表示。“未來，全球石油需求的增速會逐步下降。隨著交通、汽車能效的提高，石油需求將趨向平穩(wěn)，天然氣將成為全球唯一穩(wěn)定增長的化石能源，包括中國、印度等主要能源消費國在內(nèi)，煤炭的消費將會大幅下降。”
未來原油價格難以急劇上漲
事實上，太陽能發(fā)電的價格已經(jīng)較5年前大幅下降，而未來5年的價格也依然會保持下降的趨勢。當(dāng)問及可再生能源價格的降低是否會影響到石油等傳統(tǒng)化石能源時，法提赫·比羅爾對第一財經(jīng)記者表示：盡管全球能源消費都在慢慢向清潔能源轉(zhuǎn)變，但石油仍然是不可或缺的能源載體。“因為石油主要用于運輸、汽車、飛機、輪船等等，還沒有找到可以在運輸部門找到能夠經(jīng)濟(jì)可行大規(guī)模替換石油的新能源。目前的新能源主要用于發(fā)電領(lǐng)域，但全世界絕大多數(shù)的汽車仍然由石油驅(qū)動。”
對于石油進(jìn)口的依賴對中國而言可能更是一個不容回避的問題，比羅爾指出。“未來，中國的石油進(jìn)口將會持續(xù)攀升。隨著人們消費水平的提高和城鎮(zhèn)化的發(fā)展，越來越多人會買車、坐飛機旅行，因此中國需要更多地進(jìn)口石油——尤其是從中東國家。我擔(dān)心，這不是短期內(nèi)就能解決的問題，而將會是長期性的結(jié)構(gòu)性難題。”對于全球原油價格的走勢，比羅爾的判斷是：“除非出現(xiàn)預(yù)期之外的地緣政治動蕩，石油價格在未來相當(dāng)?shù)臅r間內(nèi)不會快速上漲。”
中國能源專家熱議IEA觀點
中國能源領(lǐng)域的各界專家也對國際能源署的觀點發(fā)表了自己的看法。中國社會科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展研究中心主任潘家華指出，在碳排放的峰值上，歐洲國家實際上在1990年就已經(jīng)達(dá)到，美國在2010年達(dá)到峰值，而發(fā)展中國家能否在2030年達(dá)到峰值仍然是個未知數(shù)，“如果這意味著未來峰值的實現(xiàn)主要取決于發(fā)展中國家，這種結(jié)論將有待商榷。”
國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心副主任鄒冀指出，事實上“中國能源的很多政策措施與IEA的報告是重合的。”但不容忽視的是，研究能源的格局也必須看到經(jīng)濟(jì)周期的影響，也要考慮到人的因素。鄒冀指出：“假設(shè)中國的中產(chǎn)階級規(guī)模有1到2個億，他們需要住房、旅行，對于能源有著很強的消費含義，而中國中產(chǎn)階級的規(guī)模還會繼續(xù)擴大。”同時，盡管目前的碳排放還是以制造業(yè)為主，但“根據(jù)歐美的經(jīng)驗，建筑和交通的部門排放會上升。”
國家發(fā)改委能源研究所所長韓文科則指出，盡管“消除化石能源補貼是美好的愿景，但無論是國際社會還是某個具體國家，降低補貼都是非常有挑戰(zhàn)性的困難。”“現(xiàn)在，所有中國政府的文件都已經(jīng)明確可再生能源將是大力發(fā)展的方向，唯一的問題就是未來如何將發(fā)展規(guī)劃實實在在的落地。”
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